Jak cofnąć z przyczepą (obrotnicą) mała podpowiedź

- Mnie tak uczył instruktor na kursie, chyba miałem dobrego instruktora
- Cofnąć takim zestawem jest duo prościej niż ciągnikiem z dwuosiowka, z tego powodu że na aucie zaczep jest daleko za osią a w ciągniku praktycznie na osi jest wielka różnica cofania
- Bardzo fajne pomogło
Na bdf a trzeba zrobić kurs I ile to kosztuje I ile godzin kursu
- Bardzo pomocny materiał
- Ale cofanie zestawem który się łamie w 1 miejscu to żadna sztuka. Niech ktoś pokaze jak cofnąć takim tandemem gdzie się łamie w dwóch miejscach bo nie mogę nigdzie tego znaleźć
- dla mnie temat marzenie - nie do przejścia jak na razie
- A na co bedziesz patrzyl jak bedziesz na bdf i masz pusty zestaw? 😂
- Kolego, najpierw sie naucz sam a potem ucz....
- Witam wszystkich. Jeżdżę takim zestawem pare lat i chciałem trochę poprawić kolegę. Co do cofania po prostej , kręcić kierownica jak naj mniej, lekkie ruchy kierownica i najlepiej spoglądać jak idzie tylna oś przyczepy, kierować ja w pożądanym kierunku. Wchodząc w zakręt (np na lewą stronę cofajac) , trzymać tylna os przyczepy trochę dalej od np bramy wjazdowej w która masz wjechac, tak minimum 1,5 m żeby nie dokleic się od razu bo wtedy samochód pójdzie na płot jak jego będziesz łamać żeby przyczepę wprowadzić tak jak chcesz. Ustawiać się pod lekkim skosem do wjazdu ( jak brama wjazdowa na twoje lewo to ty do prawej samochód pod skosem kierujesz) i wtedy bramy 3 metrowe nie są problemem. Zasada jest taka że jak tył przyczep wprowadzisz w bramę to cały zestaw wejdzie 🙂 Cofajac (np w drogę 90°) kieruj tak przyczepę żeby tylna oś przyczepy jak już wyjdzie na ta drogę w która wyjeżdżasz szła równo z np liniami dzielacymi pasy ruchu albo krawężnikiem (ja sobie odbieram taki punkt widzenia i zawsze wychodzi przyczepa jak chce żeby szła) Mam nadzieję że chociaż trochę pomogłem, przyczepę i samochód trzeba wyczuć jak się zachowują w duecie 🙂 i przede wszystkim nie bać się cofać, być pewnym siebie i tego co się robi ( bo ludzi którzy patrzą i śmieją się że nie wychodzi cofnięcie takim zestawem jest pełno mimo tego że nie mają bladego pojęcia jak to zrobić) pozdrawiam
- Witam
Ile masz lat?
- Ciekawie tu widziałem opsiane sortownia-kontener.pl jak nie szukaj w google.
- Gdybym ja miał tyle czasu żeby wyjść 3-4 zerknąć czy idzie równo. Kolego u nas przyczepy powypadkowe tak że nie 50-60 cm a 20cm haha szerokości i super film właśnie dla takich zoltodziobow dlatego ja też od początku nagrywam zmagania
- jak jest możliwość to oś podnieś wtedy mały ruch kierownicą a dupka zamiata w solówce przyczepę się toczy nie cofa jak rozepniesz zestaw tak póżniej zapinasz zawsze zostaw prosto w jednej lini a wysokość dyszla regulujesz srubom na sprężynie a zaczep poduszkami przyczepa wygodniejsza do jazdy mniejszy promień skrętu nie musisz tak zajeżdżać przy skręcaniu ona idzie tak jak solówka jak zepniesz nawet 5 przyczep to wszystkie idą tak jak ta pierwsza, poprostu trzeba być cierpliwym a cofniesz tam gdzie naczepą nie dasz rady i nie haczysz zestawem o różne przełamania drogi najczęściej żle wyprofilowane są przejazdy kolejowe i naczepa potrafi się przychaczyć
- Szczerze powiedziawszy , zdawałem na kategorie T (kurs w szkole) narpiew (przed CE) i powiedział bym zupełnie coś odwrotnego mało kręcenia , ta przyczepa powinna sama "iść" a ty tylko ją dokręcasz , trzymasz ja w delikatnym skręcie cały czas i kontrujesz od razu wyrazie czego , bo jak jej pozwolisz się przełamać na drugą stronę to robi z tobą co chce 😉 po kursie na T , kurs na C i CE to miłe zaskoczenie że umiesz już wiecej 🙂
- Cofanie z takim zestawe wymaga dużo więcej miejsca jak z tandemem
- Ps. A najlepsze jest to że najpierw trzeba złamać dyszel ( skręt kołami jak w osobówce ) a dopiero potem jak przy naczepie.
- Dzięki kolego z filmik. Po pięciu latach na naczepie dostełem haka z przyczepą, długą 3 ośkę. Załamałem się bo robiła ze mną co chciała przy manewrach. Gorzka lekcja pokory. Zastanawiam się czy precyzyjne manewry są w ogóle możliwie. Na razie trafiam w zakręt ( przy cofaniu pod kątem 90°) ale potrzebuję cholernie dużo miejsca na kręcenie. Na ciasnym parkingu nie wyobrażam sobie tego. Pozdro dla Ciebie i szerokości.